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        大众EOS 2011款 20TSI

          是它的敞篷设计,低调、实用、拉风三位一体。独一无二的全景天窗、硬顶折叠设计,在国内日常生活中敞篷时间不多,但天窗是每天必须的,特别是EOS比大众CC和尚酷的天窗除了上翘还多了滑开功能,更显档次,不像其他敞篷车平时只能开侧窗来通风。

          :最不满意了的一点也就是空间啦,空间真的狠局促啊,尤其是后排,(如果是土豪家族,富人家族无所谓考虑小弟说的这些),如果是工薪阶层的朋友强或者没有第二部家用车的朋友,烈不推荐,即使是你狠喜欢很劝你不要。这车只适合家里有一部家用车,买EOS来其实就是炫酷,狂拽,吊炸天一下。其他一无是处。除了泡妹子,购物时别人投来羡慕的眼神,其实都只是虚弱心作祟而已,痛苦只有我知道,我姐就已经后悔买这车了。奉劝大家三思而后行!!!

          外观其实我觉得和宝来有点像,尤其是前脸,听说好像宝来和EOS是一个平台出来了,如果是,那我的疑团就可以解开了,不放敞篷的话,真心觉得EOS狠一般的造型,开了蓬明显的好看很多。车尾是一个亮点,狠协调,低调,大气。

          :空间实际上来讲其实也就够用,如果个个都想我这么般高大,线CM)。如果是身材矮小,体重正常的人应该坐给4给人事没有太大的问题,但是遇到长途的时候就比较受伤了,就连1给半小时的路程你都会觉得不舒服,伸个懒腰都没有办法,不过跑车的空间都一样,大家心里都会有一给概念,总而言之买了这部车,就想着怎么去拉风就对了,空间就不要想太多了,想多了,伤就多了。

          对于45万的元的车来讲,可说的太多,可讲的太多,人的性格不同,身高不同,身材不同。财力不同,权利不同,造就大家对选择车的方向也不一样。这个价位,可买路虎神行者,CC的顶配,途观的顶配,翼虎顶配,奔驰GLK级,宝马X1,奥迪A6。Q3。等等热门车系,可EOS,绝对不是好选择,但绝对是一个吸引人们眼球的好车,不过买它,真的狠不合理,配置不算太高,定速却不能辅助智能刹车,倒车没有影像,没有自动泊车,这些都没在EOS身上出现,着实不能理解。难怪你卖的不好,还有一点,对于现如今的天朝大国,雾霾丛丛状况,敞篷的功能我估计也只能算摆设了吧,理性选择自己的爱车,量力而行,方能长久,快乐行车。车奴压力大,后悔莫及啊。(土豪富商,可忽略小弟拙见)!

          说到动力要夸夸EOS了,毕竟人家是跑车嘛,动力输出那是要多少有多少,超车那简直就是瞬间的故事,大众张套全新动力总成,经过调校之后与变速箱配合的比较积极,不会像CC,帕萨特,迈腾之类的比较偏向舒适,换挡平顺,基本上感觉不到,启步时也不会突然冲一下。狠平稳,线性。EOS就不会那么温柔了,起步只要稍踩油门,车子就冲上去了,换挡较为平顺,会感觉有一点顿挫感。1700转当涡轮介入的时候,动力输出就好比人喝了红牛一样,超乎你的想象。总所周知,大众的动力和涡轮在行业算上是数一数二的家伙了,除了变速箱会发电矫情之外,其他都还好,毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不过。好在发动机弥补了这一点。最后说一句,开EOS,动力对于普通人说狠是足够,或者你都不会适应。

          :对于操控来说的话,没有CC的那种稳健,对于跑车来讲,地盘应该会调校的比较沉稳一些,可EOS没有,我不知道大众的设计师如何想的,我每每攻弯的的时候,都会减减速,但是CC 我就没有过,80码的速度攻弯,稳妥让人觉得狠放心的。还有方向盘的转向一般,低速重,高速轻,路感回馈也没有CC来的明确,有点,模糊,换句话说,开了小差。注意力不集中。刹车狠放心,对于德系来讲,看家本领吧。无可话说,很稳,狠线性,狠放心的踩刹车就对了,狠贴心的是EOS提供了转向灯辅助功能,对于女性,或初学者是一件好事情。

          :油耗对于跑车来讲,其实就过于太牵强了,跑车节油,那何来速度与激情。综合油耗8-9升吧,市区油耗12-13吧,高速看怎么跑,定速80-90的时候6-6.8升。定速100-120的时候8-8.8升。其实总的来说油耗对于EOS来讲,来算不错,控制的很好,其实很多B级车,油耗也和EOS差不多啦。有的还偏高一点。

          :座椅的柔软度一直的德系的不足,不温不火,没日系的软,没美系的柔。其实我个人很偏向于美系的座椅,大,宽,柔,真心的美式大沙发的感觉,德系就狠一般了。真的就只能说一般,你不会觉得硬,也不会坐的狠软和,将就做吧,还是能做的。各有各的好吧,没有十全十美的车。

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